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　　美国劳动力市场数据表面乐观（11月新增就业22.7万人），但实际不稳固，失业✅率小幅升至4.2%。

　　运价：上海港至美西和美东基本港运价分别为4198美元/FEU和5642美元/FEU，分别环比上涨4.3%和2.7%。

　　阳明海运（Yang Ming Marine Transport Corp.）宣布计划订购多达13艘新集装箱船，船舶容量在8,000到15,000 TEU之间。此举旨㊣在增强其在印度-欧洲航线年的旧船。阳明海运的这一扩展策略与其在2024年前九个月报告的16.3亿美元净利✅润相一致，显示出公司在竞争日益激烈的市场中寻求巩固地位的决心。

　　中远海运（Cosco ㊣Shipping）继续在散货船领域进行大规模扩张，今年已获得超过100艘散货船的订单。这些订单包括多达五艘纽卡斯尔最大型船和十艘坎萨尔最大型船，显示出公司对全球散货运输市场需求的积极响应。

　　随着巴沙尔·阿萨德政权的㊣倒台，克里米亚至叙利亚的重要航线已基本关闭。反对派力量控制了叙利亚的大部分地区，导致供应线✅中断。这一变化引发了对东地中海航运操作稳定性的担忧，并可能对该地区的安全动态产生深远影响。

　　车辆运输行业㊣面临持续的供应挑战，由于新的欧盟关税带来的不确定性影响了车辆运输需求。大型汽车和卡车运输船的新订单增加，而新车需求放缓，使得运营商在复杂的市场环境中面临风险。这一情况可能会影响到整个欧洲及其他地区的运输物流。

　　美国国会提出新规，计划对来自中国的低价值货物征收新税，以限制这些货物通过在线零售商进入美国市场。这一措施旨在关闭现行政策中的漏洞，防止低于800美元的包裹免税进口。此举可能会影㊣响大量从中国进口的商品，并迫使这些货物转运至美国船只，从而增加运输成本。

　　由于红海地区的不稳定局势，多家航运公司决定避开该地区，以保护船只安全。希腊的Star Bulk Carriers宣布将不再通过苏伊士运河和✅红海航行，以避免遭受袭击。这一决定反映了航运业对红海安全形势的高度关注，并可能导致全球贸易流动性下降，同时增加运输成本和保险费用。

　　集装箱船的船东将面临高达20万美元的强制性再保险费用，以支付国际集团（International Group）池计划下的再保险安排。由于巴尔的摩港口桥梁倒塌事件导致的赔偿风险增加，再保险费用显著上涨。虽然其他类型船只的费用也有所增加，但集装箱船的费用涨幅最大，这给航运公司带来了额外的财务压力。

　　由于中国经济放缓，澳大利亚政府已将其矿业出口收入预期下调超过630亿美元（约合1000亿澳元）。这一调整反映了全球市场㊣对矿产资源需求的减弱广东水运信息网官网，尤其是在㊣中国这一主要市场。预计这一变化将对澳大利亚经济产生深远影响，尤其是在矿业依赖度较高的地区。

　　中国招商局能源运输公司（CMES）与其母公司中国招商局集团旗下的全资子公司签署了价值730百万人民币（约合1亿✅美元）的长期租赁协议，将交付两㊣艘210,000载重吨的新堡型散货船。该租㊣赁协议将于2026年交付，并租回给船东，为招商局进一步扩展其舰队提供支持。这一举措表明招商局在全球航运市场中的持续增长和投资意图。