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　　近日,交通运输部、国家发展改革委联合发布《交通物流降本提质增效行动计划》(以下简称《行动计划》),提出到2027年,交通物流降本提质增效将取得显著成效,社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降低至13.5%左右。

　　《行动计划》涵盖加快建设国家综合立体交通网、推进运输结构调整优化、促进交通物流与产业融合发展等18项具体举措,旨在✅系统性推进交通物流降本提质增效,为经济社会高㊣质量发展提供有力支撑。

　　在这一背景下,数字货运平台领军企业满帮集团通过“数”“智”赋能,解决企业在生产经营中遇到的找车难、效率低、成本高等物流难题,提高公路干线物流车货匹配效率,在交通物流领域发挥作用。

　　满帮集团通过深度运用人工智能、云计算、大数据等技术㊣手段,搭建直连企业货主与货车司机的数字货运平台——运满满和货车帮。这些平台通过对全国范围内零散运力和货源进行集约组织和整合,不仅带动货运物流行业转型升级,还有效解决传统货运行业中信息不对称问题,显著提升车辆周转效率和司机收入水平。

　　大数据显示,全国许多企业,尤其是中小企业,仍处于传统物流管理阶段,货源往往需要经过多次流通中转才能㊣到达消费者手中。例如,山东蔬菜销售到北京,通常需要经过至少五次转运,不仅增加了搬运和存储成本,还造成约25%损耗。

　　以车货匹配业务为主体,聚焦企业实际需求,满帮集团正不断拓展业务网络。目前,满帮集团向企业货主提供包括整车、零担、短途、拼车、冷运、特运在内的多种物流产品,为行业提供时效更短、服务质量更优的物流解决方案。

　　在“家纺之都”南通,许多纺织企业曾因物㊣流成本高居不下而苦恼。然而,典华纺织通过在运满满平台上叫车,成功降低了运输成本,每车货相比之前节省5%,一年省下的物流成本超20万元。在重庆,井谷元食品也通过运满满平台实现从端到端的可视化管理,提升了数字化管理水平。在广州,川为冷冻食品则通过运满满平台直接与承运司机对接,节省约10%的时间和人力成本。

　　据了解,在运满满平台上,企业货主发货时间从以前的2.27天降至0.42天,平台上的司机最快几分钟就能接到一票货整车发货物流找车平台。而平台近年新㊣推出的拼车服务,通过减✅少提货、中转、配送等中间环节,实现了“一次装卸,门到门直送”。

　　“打开手机APP,输入想跑的线分钟就能匹配到货源。而在十年前,找货至少需要花费两三天时间国内主要快递公司。”司机马师傅表示,十年前,以线下物流园为主导的小黑板模式,找货效率很低,“趴窝等货”是习以为常的事情。

　　据《2023年货㊣车司机从业状况调查报告》㊣显示,有近八成的司机使用过数字货运平台,在个体司机中,通过数字货运平台找货成为重㊣要货源渠道,占比达59.55%,交易线上化趋势明显。

　　中国人民大学中国就业与民生研究院发布的《数字货运平台司机就业与收入研究报告》显示,货车司机每月毛收入平均值为20441元,成为蓝领职业中的佼佼者。数字货运平台使用程度高(在数字货运平台获取订单比例超过80%)的司机每月毛收入均值为21180元,比使用程度低的司机平均每月毛收入高出1660元。

　　截至今年二季度,满帮集团过去12个月的履约活跃司机数量达到398万,创下新峰值。通过“秒抢好货+司机等级体系+司机行为分”的供给侧组合拳,满帮集团将货源匹配给最为合适的司机,引导司机提供优质服务,有效提升匹配效率和质量。同时,满帮集团还通过升级服务㊣产品、保险兜底等多措并举,实现车货两端良性循环。例如,满帮集团通过升级拼车功能,推出全新顺路拼单服务,基于配载模型和顺路度计算为司机提供精准拼货算法匹配能力,可大幅提升司机的拼单效率与成功率。

　　据统计,过去一年,满帮集团的✅拼车服务为货主节省运费超过180亿元,每年可为司机节省空置、空驶、空载、加油、路桥㊣费等经营成本1万至㊣2万元。

　　中国物流与采购联合会近日发布的数据显示,2024年前三季度,我国社会物流总费用为13.4万亿元,同比增长2.3%;社会物流总费用与GDP的比率为14.1%,较上半年下✅降0.1个㊣百分㊣点,比上年同期下降0.2个百分点。这些数据表明,我国社会物流成本正在稳步下降,为实体经济发展创造了有利条件。

　　业内人士分析认为,物流成本的降低通常伴随着对智能化和数字化物流技术的投资,以及对传统运输方式的替换。利用大数据、云计算、人工智能等新技术优化物流管理,能够实现高效资源配置和生产调度,既帮助企业降低成本,又助力司机提高收益,最终实现物流降本提质增效。

　　“以数字化、智能化为特征的数字货运㊣平台,正通过推动货运物流行㊣业的转型升级和创新发展,得到越来越多市场认可,成为交通物流降本提质增效的重要手段。”江苏省物流产业促进会总统计师周俭司表示。